Если ставить этот автомобиль в ряд с именитыми внедорожниками, пожалуй, он не займет лидирующих позиций, однако среди джипов-паркетников может оказаться одним из самых достойных. Toyota Highlander – городской внедорожник (как бы это ни забавно звучало) премиум-класса.

            Тест-драйвы на бездорожье Highlander проигрывает даже своим собратьям, таким как Land Cruiser Prado или RAV4, так большая часть специальных приспособлений, позволяющих автомобилю более уверенно преодолевать разные препятствия неасфальтированных дорог, у него отсутствуют. Однако по мощи, комфортности, роскоши салона он может дать фору. Если не пытаться преодолеть на нем Вогульские дебри, а выбрать более спокойный отдых, например выезд на дачу или на пикник – он подойдет в самый раз, и никакие погодные условия будут ему нестрашны. Нестрашны и сильно неровные российские дороги – подвеска городского внедорожника справляется с ними на ура, то есть в салоне автомобиля создается ощущение, что едешь по европейским автобанам, не меньше.

            Салон прост, но выполнен со вкусом, этакий минимализм, подчеркивающий статус владельца. Удобное и функционально организованное водительское место – здесь все на своих местах, нет лишних наворотов и ненужных кнопок, которые бы перегружали приборную панель. Из новшеств, которые, правда, удивляют – это отсутствие ручника на привычном месте –  у Highlander он перекочевал под левую ногу.

            Двигатель для такой модели вполне ожидаемый, точнее Highlander доступен в двух комплектациях – это 2,4 литра и 3х литровый движок. Как и в большинстве моделей Тойота, здесь установлена фирменная система производителя, которая в режиме города использует топливо очень экономично.