Высокую оценку автокритики поставили интерьеру салона этого автомобиля. Toyota Auris выдержана в классическом для городской машины стиле. Достаточно комфортное водительское место и терпимо созданное пространство для пассажиров. А все потому, что основной задачей этого автомобиля является перемещение водителя из точки А в точку В, и не более того. Именно поэтому водительское сиденье достаточно просто регулируется, и водителю хватает места, чтобы расположиться с комфортом, чего не скажешь о пространстве сразу за ним – там пассажирам будет тесновато.

            Удачно сконструированная приборная панель: все есть и в тоже время ничего лишнего. Желтоватая подсветка не бьет по глазам, и позволяет длительное время смотреть на приборы. Удобный небольшой руль, к тому же очень мягкий и чуткий, обеспечивает уверенное вождение и ощущение дороги.

            С Aurisом будет комфортно как в городе, так и на трассе. Не очень мощный, но и не слабый движок объемом 1,6 литров вкупе с фирменной разработкой японской компании трансмиссией MultiMode позволит выбрать оптимальный режим управления автомобилем. Автолюбителю на выбор предлагается несколько вариантов: автомат или ручной режим управления, причем как с помощью коробки передач, так и с помощью специальных лепестков, расположенных около руля. Каждый сможет выбрать, какой из режимов в данный момент подходит лучше.

            Что касается остальных технических характеристик, то тут не к чему придраться. Тормозная система на отлично выполняет свою работу, подвеска не отстает: при поворотах уверенно держит автомобиль, не давая ему проседать и крениться, а на больших скоростях отлично принимает неровности и шероховатости российских дорог.